2023 年 9 月 5 日至 8 日，兰封高速项目公司总经理刘英、常务副总经理黄钦、总工程师谢理洲、项目总承包部总经理朱金龙等一行 7 人，分别赴上海城建数字产业集团（以下简称“数字集团”）、上海城建城市运营（集团）（以下简称“运营集团”）、西堠门公铁两用跨海大桥项目进行交流学习。

9 月 5 日，刘总带队在上海拜访数字集团，数字集团总经理龚叶峰、副总经理叶可炯、上海城建市政集团道桥公司总经理于国伦等与会座谈。龚总指出，数字集团是上海市成立的首家数字集团，提供涵盖城市基础设施“投资-规划-建设-更新-运营”全生命周期的数字化解决方案和系统集成服务。以 G15 嘉浏段为例，项目依托AI 算法、毫米波雷达、激光雷达、边缘计算等一系列软硬件提升，实现了车道级交通流精准管控、突发事件的智慧化快速处置，有效提升设施综合运营管理效率，打造上海智慧高速示范样板。刘总指出，数字孪生系统发展前景大，引入数字化对工程建设具有积极意义，数字集团是兰封高速项目数字孪生系统建设的受托单位，项目数字孪生系统应 用 要 将施 工 阶 段数 据 和 运营 期 阶 段数 据 进 行整合，让建设期数据为项目运营服务，实现节约运营成本，提高管理水平的目的。

9 月 6 日，兰封高速项目团队前往运营集团。在运营集团城市运营智慧运营平台控制中心，运营集团副总经理、总工程师滕丽向大家介绍运营集团智慧公路运营管理模式。滕总指出运营集团管理上海市 95%的道路，总长度为 2372.3km。城市级智慧运管平台共划分“运营-养护-评价-检查-监管-决策”六个模块，聚焦突发事件快速响应、恶劣天气应急联动、日常作业数字监管、设施结构安全评价四项核心业务，对超大城市路网设施的运行状态进行实时、全面管控，实现“一屏观设施，一网管运维，动态防风险”。同时运营集团开创“过去可追溯、现在可管控、未来可预测”的全生命周期运营服务模式，以大数据为支撑，创建全生命周期管养平台，对设施结构、机电设备、运行环境进行全方位、全过程的监测评估，形成数字化健康档案和科学性运维方案。

随后，双方在会议室召开工作交流会，滕总针对兰封高速项目团队提出的问题进行一一解答。刘总指出，运营集团高速公路数 字 化 运营 管 理 模式 对 兰 封高 速 项 目建 设 运 营具 有 一 定的 借 鉴 意义，通过学习数字化、信 息 化 的管理方式及运维模式，在项目建设期提前考虑运营管理模式的植入，实现施工数据的沉淀，提高项目未来运营管理水平、降低运营成本，同时通过此次学习交流，也促进我们进一步思考兰封高速项目未来运营管理的方向和模式。

9 月 6 日下午，兰封高速项目团队参观上海第一座跨黄浦江大桥—南浦大桥。南浦大桥项目线路全长 8364 米、主桥全长 836米，桥面为双向六车道城市快速路，已通车运营31 年。项目团队现场查看南浦大桥项目机电运维中心并与浦江桥隧运营管理有限公司大桥分公司负责人与会座谈，交流南浦大桥运营管理方式、数字化运维模式应用等内容，总结优秀的运营管理经验。

9 月 7 日-8 日，兰封高速项目团队前往西堠门公铁两用跨海大桥项目现场观摩学习。西堠门公铁两用跨海大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛，是全线关键性控制工程。西堠门公铁两用跨海大桥跨越西堠门水道全长 3118 米，主跨 1488 米，桥面宽度 68 米，是目前世界上最宽、跨度最大、主塔最高、钻孔最大桩径、岩孔锚规模最大的公铁两用跨海大桥。

中铁大桥局项目负责人详细介绍了项目的施工过程、施工技术重难点，向我们展示了目前世界最大扭矩的 ZJD7000 型动力头钻机和 SWDM1280 型号旋挖钻机、2000t 浮吊船等大型设备，陪同我们在项目科技信息技术中心体验产业工人培训流程，观摩项目信息化建设及安全生产数字化管理。西堠门公铁两用跨海大桥克服风大、浪高、水深、流急的海上复杂施工环境，现场管理井井有条、围挡简洁美观、材料堆放整齐规范、工人安全培训科学有效。通过此次现场观摩和学习交流，项目团队学习该项目的优势和创新之处，探索可以借鉴和学习的经验和管理方式，有助于进一步提升兰封高速项目现场管理水平。